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谈我国自行设计、制造的首台30吨平移式缆机架空索道安装

 
  • 简介:贵州构皮滩水电站缆机是我国自行设计、制造的首台30吨平移式缆索起重机,它的成功设计、制作及安装,有利的推动了我国水利建设行业自行设计大吨位缆索起重机进行大坝浇筑及金属结构吊装的应用。架空索道安装是缆机安装的核心部分,总结和掌握其安装方法、进行技术改造及技术创新更加有利于拓展水电占有市场,更加有利于节约成本,合理利用有限资源,提高工程施工的最大经济效益。
  • 关键字:缆机,我国,自行设计,制造,首台30吨,架空索道

    1概述

      1.1单位简介:

      贵州构皮滩水电站缆机业主单位:贵州乌江水电开发有限公司;设计单位:国电公司杭州工程机械研究所;监理单位:四川二滩国际工程咨询有限公司;安装单位:中国水利水电第四工程局第二施工局机电工程项目部。

      1.2工程概述

      构皮滩水电站位于贵州省余庆县构皮滩口上游1.5km的乌江上,上游距乌江渡水电站137km,下游距河口涪陵455km,为乌江开发的第六个梯级。混凝土量为273.83万m3。月浇筑强度为10万m3。

      根据枢纽布置及地形条件,为保证构皮滩电站大坝混凝土浇筑和金属结构吊装及材料设备吊运,在大坝左右岸的共用平台上安装三台起重量为30t(配9m3吊罐)中速、无塔、平移式缆索起重机,两岸缆机平台各长约180m,其中主车布置在右岸,缆机承载索支点高程为736m;副车布置在左岸,缆机承载索支点高程717m,跨距为700m。缆机在浇筑时的控制高程为408m到640.5m;在金属结构吊装时的控制高程为408m到670.5m。

    2 施工总平面布置

      构皮滩电站缆机为三台无塔架平移式缆机。缆机的主车位于右岸,副车位于左岸;轨道基础主要为砼基础;左岸安装与拼装场地主要使用高程716.3m的副车后的交通道路,路宽约6m,长度约150m;右岸缆机安装与拼装场地主要使用高程735.2m的主车后的交通道路,路宽约6.5m,长度约180m。左右岸均有可通车的交通道路,设备和结构件的堆放场地利用业主指定的15#公路侧靠近右岸缆机平台的一块场地和15#公路烂泥沟弃渣场对面的一块场地。缆机的司机室位于高程640.5m右岸上坝公路的坝肩洞口处。

    3 缆机架空索道安装关键线路

      临时承载索地锚、辅助索、主索索头浇铸、主索过江张紧、小车、牵引绳、承码、承码索、起升绳安装、辅助索拆除。

    4 缆机架空索道安装

      4.1主地锚安装

      1、确定安装轴线

      根据安装说明及左右岸缆机平台的实际条件,三台缆机主索系统安装的统一轴线为:缆Y0+058.986m~K0+058.986m。

      2、主地锚位置

      根据缆机主索的安装特点,主地锚上下游的安装位置应在主索系统的安装轴线两侧各300mm;右岸主地锚的安装位置在主塔前轨前,安装高程为EL733m平台上,左岸主地锚安装位置在左岸主索调整机构平台的侧壁上,安装高程为EL700.4m平台;左右岸主地锚拉耳的中心距约为670.49m。

      3、主地锚的安装

      主地锚是承受辅助索张力的固定装置。主地锚是杭机所设计的,根据主地锚的结构形式及受力情况,每个主地锚上用10根φ30的Q235圆钢进行预埋,安装前进行测量放安装轴线及高程控制点;安装完进行测量验收,在主地锚外露的圆钢上用剪力块与主地锚进行焊接加固,另外用角钢将主地锚与仓内的主筋进行焊接连接;要求此临时承载索的锚定装置,左右岸侧各两处,每组分别安装在同一高程上,相距600mm,以保证临时承码的顺利安装和正确施工。两根临时承载索应平行且对称分布于“安装轴线”的两侧。每处锚定所承受的钢丝绳的拉力约为100t设计,在施工时必须进行主地锚的强度验算。

      缆机主索安装是缆机安装的重要环节,其导向装置布置及安装的合理性非常关键。主要包括导向装置的布置、材料规格、导向半径、导向的加固、路况、导向过程对主索的保护。

      4.2卷扬机、主索卷筒、导向装置的布置、安装、稳固

      卷扬机是主索系统安装的关键设备,右岸安装轴线的上游50m处布置一台10吨卷扬机,定为1#,安装轴线的下游35m布置一台5吨的卷扬机,定为2#;左岸安装轴线的下游20m处布置一台10吨卷扬机定为3#;为卷扬机运行的安全,在其后面分别打两组地锚插筋,稳固的方式为基础埋件与卷扬机之间用相适当的钢丝绳前后都进行连结。

      主索卷筒布置在右岸15#公路端头,离右岸上游轨道端头Y0+00桩号30m处;根据主索卷筒支架的底座的外形尺寸,开挖两个1.5米深槽,每个槽内预埋14根长1.7m直径φ25的螺纹钢,用C25混凝土进行回填、上平面打平,形成主索卷筒支撑平台;平台上按照支撑座的底部尺寸分布外露20mm的螺纹钢,将主索卷筒支座吊装到位,调整其垂度、水平度、相对跨距正确后,用-20mm的钢板将主索支座焊接加固好,确保在主索系统安装过程中运行牢靠。将主索卷筒穿轴后固定在支架上。
    主索导向装置共布置了三个,从主索卷筒平台计导向1、导向2、导向3;导向装置的主要材料为[16#槽钢、φ25的螺纹钢、-20的钢板;导向装置的弯曲半径不小于2m;安装前先进行导向装置平台的浇筑,安装导向的外形尺寸预埋φ25的螺纹钢,平台上外露200mm,将钢板按照插筋的相对尺寸进行割孔,安装后将螺纹钢弯到后焊接在钢板上;最后将完好的槽钢焊接在钢板上,背面加加劲板,所有的焊缝高度为10mm,并将导向装置上与主索接触处打磨光滑。主索进入安装轴线的导向3为上坡导向,其它位置用道木衬垫。

      4.3.主索卷筒倒运及吊装

      缆机主索及绳盘单件重约39吨,直径约3.4米,宽2.87米,数量三件,现存放在构皮滩电站施工区10Kv施工变电站内;使用的设备为40吨拖车、100吨汽车吊各一辆;先将拖车、吊车布置好位置,将主索轴穿到卷筒绳盘架的轴孔中,用两个吊车进行抬吊,用导链及拦封绳等进行拦封;要求大件运输时,前面必须开道,车行速度慢,遵守吊装规则,保证倒运的安全;到达右岸主索卷筒平台时,用同样的方法进行卸车,并将支撑架上的两个支撑梁穿到轴上,吊起后,支撑梁的螺孔与支撑架的螺孔对正,安装螺栓,按照公斤力紧固好。注意,主索牵引索头的方向为由右到左,从卷筒的底部拉出。

      4.4辅助索安装

      4.4.1卷扬机上绳

      右岸1#10t卷扬机缠绕一根φ22mm的钢丝绳809m,右岸2#5t卷扬机缠绕一根φ14mm的钢丝绳760m,左岸3#10t卷扬机缠绕一根长φ14mm的钢丝绳760m。

      4.4.2安装穿梭绳

      安装穿梭绳是缆机架空的首要的条件,也是关键步骤。必须保证其安全顺利的过江。一般的讲,如果过江时,大江未截流,则可以借助渡船、临时索、抛投细绳的方法引导穿梭绳过江。目前乌江已截流,可直接利用围堰。首先将右岸2#5吨卷扬机φ14mm钢丝绳和左岸3#10吨卷扬机φ14mm的钢丝绳通过导向滑轮顺安装轴线同时放下牵至上游围堰上,用卡环卡接在一起。右岸的2#卷扬机收绳,左岸3#卷扬机放绳,2#卷扬机盘完原φ14mm钢丝绳后,临时固定右岸牵引过来的φ14mm钢丝绳,将2#卷扬机上的φ14mm钢丝绳退下来,右岸牵引过来的φ14mm钢丝绳的绳头固定在2#卷扬机上,2#卷扬机继续收绳,揭开临时固定绳,左岸3#卷扬机放绳;左岸3#卷扬机放完φ14mm钢丝绳后,从卷扬机上退出φ14mm钢丝绳的绳头,并将绳头临时固定,然后在3#卷扬机上缠绕φ22mm的钢丝绳809m,拉出绳头与临时固定的φ14mm钢丝绳的绳头卡接好;右岸2#卷扬机收绳,左岸3#卷扬机放绳,直到φ22mm的钢丝绳牵引到右岸;在右岸1#卷扬机上缠绕φ22mm的钢丝绳809m,并将卡接在左岸牵引过来的φ22mm的钢丝绳上,形成左岸φ22mm的钢丝绳牵引了一根φ14mm钢丝绳和一根φ22mm的钢丝绳;左岸的3#卷扬机收绳,右岸的1#、2#卷扬机放绳,将右岸的一根φ14mm钢丝绳和一根φ22mm的钢丝绳两根绳牵引到左岸;将φ14mm钢丝绳在左右两岸临时固定,作为安装备用;左岸3#卷扬机的φ22mm的钢丝绳退出,右岸牵引过来的φ22mm的钢丝绳的绳头固定在3#卷扬机上,右岸1#卷扬机上的φ22mm的钢丝绳的绳头退出,临时固定,形成左右岸安装穿梭绳。

      4.4.3辅助索过江安装

      ⑴技术数据:结构6*37FC;直径:52mm;公称抗拉强度:1770N/mm2;最小钢丝破断拉力总和:1760KN;单位重量:9.436Kg/m;φ52mm的辅助索及绳盘架单件重约7.38吨,直径约2米,宽1.35米,单根长715m,数量两件;

      ⑵辅助索的安全系数计算:辅助索的安全系数表示了钢索的储备能力,其选择必须安全可靠,必须经过计算。承载索拉力安全系数Kmin范围:2.5~4.0之间,本次施工辅助索的安全系数选定2.9,空载垂度40m。

      ⑹方案:将φ52mm的辅助索及支撑架(宽1.42米)吊装在右岸前后轨之间的宽4m的平台上,离安装轴线30m处,固定好。拉出辅助索索头,留出5米,将φ22mm的穿梭钢丝绳卡接好,用右岸1#10吨卷扬机进行溜放辅助索。每50m处用汽油清洗,并用油漆和划针作好标记;溜放到150m时停止,将剩余的辅助索全部退下来,缠绕到1#10吨卷扬机上,要求层层上紧,保证后一层不能陷到前一层中;继续用卷扬机放绳,当到设计长放度时,在其前5m左右卡一大方卡子,挂一20吨滑子作为动滑轮,然后在右岸的轴线附近的地锚上挂一20吨滑子作为静滑轮,右岸1#10吨卷扬机上φ22钢丝绳绳头穿过静滑轮、动滑轮最后固定在地锚上,在设计长度后面5m位置处截断辅助索;右岸1#卷扬机放绳,左岸3#10吨卷扬机收绳,牵引辅助索到达左岸主地锚时,将留出的5m绳头穿到主地锚中,用φ52mmKTH绳夹卡好,绳夹的间距控制在200mm,绳夹的数量为10个;左岸的牵引绳的揭开,右岸的1#10吨卷扬机开始收绳,当到达设计位置时,第一次测量第一根辅助索的实际垂度,分析是否与设计的垂度相符,若相差较大,通过1#10卷扬机进行调节,若相差较小,则用φ52mmKTH绳夹卡好,绳夹的间距控制在200mm,绳夹的数量也为10个;拆除动静滑轮及右岸1#10吨卷扬机上φ22钢丝绳绳头,第一根辅助索安装完毕。
    利用左右岸卷扬机之间的相互配合,使用同样的方法架设第二根辅助索。在最后卡第二根辅助索的主车侧绳头时用测量仪器测量两根辅助索的垂度,在确认两根辅助索的垂度一致时进行固定,两根辅助索安装完毕。

      当两根辅助索安装完成后,在穿梭绳从右岸往左岸牵拉时,将1#卷扬机上的φ22mm的钢丝绳及2#5吨卷扬机上的φ14mm往复绳牵引到左岸的主地锚处固定待用,再在1#卷扬机上盘一根φ22mm的钢丝绳拉出备用。

      4.5主索安装

      4.5.1主索过江

      主索的技术数据:结构为全密封Z型丝钢丝绳;直径:93mm;单位重量:50.9Kg/m;切长:686.5m;设计垂度:31.71m(重载);理论断裂负荷:9574KN。
      将主索卷筒安装在已经固定好的卷筒支架上,安装好刹车系统和主索导向装置,将外露的主索头牵出,穿上主索左岸索头的横梁轴;在右岸缆机平台后的公路上安装轴线处,浇铸合金索头,索头浇铸合格后,在主索的端头部位安装主索固定夹具(端头留3m的安装距离),利用左岸3#卷扬机上φ22mm的钢丝绳,配合以20t汽车吊将主索索头放在两根辅助索之间安装第一个承载主索的土承码(安装在主索固定夹具的后面)。并将预留的3m主索与3#卷扬机上φ22mm的牵引钢丝绳绑扎牢固。将左岸主索横梁轴在吊车的配合下绕过右岸轨道平台,放置在改造好的土承马上;继续安装托主索的土承码,将右岸2#卷扬机上φ14mm的钢丝绳与土承码底部的索卡联接,φ14mm的钢丝绳绳头固定在主索的牵拉绳上。主索继续向左岸放出,依次每隔25m安装一个土承码。主索在送放过程中专人负责测量尺寸,并有专人做记录,当主索放出约350m时,为防止因主索牵引力过大而出现“飞车”现象,用右岸1#卷扬机上的φ22mm的钢丝绳牵拉住卡在卷筒前部主索的固定夹上,将右岸1#10吨卷扬机吊到Y0+05轴线轨道后的公路上,利用卷扬机的拉力缓慢将主索逐段放出。当放出的主索丈量长度满足设计需要的长度(设计要求,主索进入锥套的长度为675mm,主索最终截取长度要求为686.5m)后,在右岸将多余的主索用切割机切除,切除后穿上右岸的主索索头横梁轴,在右岸浇铸另一合金索头,浇铸合格后,在索头处卡一主索固定夹(预留安装长度),挂一台32t的滑车组,用1#卷扬机上的φ22mm的钢丝绳穿在32t的滑车组上,牵拉住主索,左岸3#卷扬机继续牵拉主索,1#卷扬机配合往外放主索。当左岸索头到达左岸主索调整机构平台后,通过龙门架将索头及横梁轴依次提起,上到平台上;主索调整机构提前上好张紧绳,将索头及横梁轴安装在副塔悬挂拉杆的动滑轮的夹板内,穿上销轴,左岸主索索头安装完毕;右岸1#10吨卷扬机开始收绳,利用32t的滑车组、吊车等配合下,将主车侧的主索索头及横梁轴安装在主车悬挂拉杆内,并穿上销轴,右岸的主索索头安装完毕;主索架空完毕。利用左岸3#卷扬机和右岸2#卷扬机配合逐个回收土承码及承码保距绳。(见主索过江设备布置示意图1)

      4.5.2主索张紧

      主索调整机构安装:根据安装轴线和调整机构地脚螺栓位置图,设置地锚;目前主索调整机构的安装位置与轴线的夹角为7.5度,张紧绳的单绳张力为18吨,安装完后,进行空运转试验;

      主索调整机构缠绳:按照缠绕图,在副车拉板装置的张紧滑轮间穿张紧钢丝绳(φ44mm)12股,考虑到初次安装,张紧绳长度不足,采用插接方法用两根φ22mm的钢丝绳将φ44mm钢丝绳接长,并将接长的φ22mm的钢丝绳的两个绳头同时固定在主索调整机构的双联卷筒上。

      主索张紧:启动左岸主索调整机构的卷扬机,缩短副车拉板装置张紧滑轮间距,将主索缓缓的张起,直至主索完全悬空,停止张紧;安装牵引导向滑轮装置及起升负荷限制装置后

      见主索过江设备布置示意图1

      继续启动主索调整机构,继续进行主索的张紧,直至主索达到设计垂度27.1m±0.3m后,测量副塔主索固定装置中间的两个滑轮组中心距约为5100mm。最后用φ45mm的钢丝绳绳夹将拉板装置上的两根φ44mm的固定绳与张紧绳固定,每根钢丝绳至少使用6个绳夹,间距250mm。注意,当φ44mm的张紧钢丝绳绕入调整机构卷筒时,应将张紧钢丝绳临时固定,将插接的钢丝绳拆除,φ44mm的张紧钢丝绳绕入调整机构卷筒并固定。

      4.5.3索头浇铸

      1、将至少是承载索直径的30倍长的一段承载索特别清理干净,安装上索头套筒,打散浇铸段的索丝,用四氯化乙烯清洗每一根索丝的油脂。按索丝直径的10倍处用火焰烤弯索丝终端,并相互高低错开10mm,然后将索头和索套放置在浇铸钢支架上,且地面承载索不得有小于其直径40倍的弯。先在熔化的锌水中沾索头,冷却后用石棉绳密封浇铸接头间的环状间隙,承载索轴线和浇铸接头必须调整到同一轴心;
     2、用必须干净的足够大的坩埚加热熔化合金,均匀加热到380℃±10℃,并随时用高温计测量熔化温度。

      3、浇铸以细流方式进行。浇铸时必须清除浮在表面的氧化层和其它残渣。用锤轻轻敲击浇铸接头以阻止在浇铸中形成气泡。注入熔化的合金量应浸盖承载索端头5mm。

      4、浇铸接头必须采用自然冷却,不得用水或温布冷却。冷却后,拆下索套检查浇铸结果,在浇铸接头的轴颈处涂抹润滑脂,防止其生锈。

      5、禁止在浇铸过程中附近进行放炮施工。

      4.6辅助索拆除

      根据构皮滩电站施工特点,1#缆机安装完后,要继续使用原辅助索安装2#和3#缆机,在3#缆机完成安装后拆除辅助索。

      回收用于安装3#缆机的土承码,回收方式同1#缆机。

      首先用3#卷扬机回收承码的φ14mm的钢丝绳将1#卷扬机的φ22mm的钢丝绳送到左岸,在辅助索上安装专用索卡,利用1#卷扬机上的φ22mm的钢丝绳穿两个20t的滑轮,松弛辅助索的右岸侧的固定,拆除主塔侧52KTH绳夹,放1#卷扬机上的长800m的φ22mm的钢丝绳,将辅助索的垂度放大,减小左岸辅助索的固定端的水平张力,用左岸3#卷扬机的φ22mm的钢丝绳与辅助索卡接好,拆除副塔侧52KTH绳夹,右岸的1#卷扬机收绳,左岸3#卷扬机放绳,右岸辅助索索头到达主地锚后,临时固定,拆除两个滑轮及钢丝绳,继续利用1#卷扬机和3#卷扬机的配合回收已经松弛过的辅助索,最后缠到原卷筒上;同理回收第二根辅助索,并防护包装退库。最后留一根φ14mm的钢丝绳,将平移到过江电缆安装轴线上备用。

      4.7 小车、承码、提升绳、牵引绳安装

      4.7.1运行小车安装

      为了安装方便,在安装小车前,主车的小车检修平台暂时不安装,待小车安装后,再安装检修平台,首先将小车在地面进行组装,调整滑道的平直,然后在右岸安装平台上利用100t吊车将小车装在承载索上,装好连接杆销轴。用钢丝绳固定在小车车架上,轨道后面用石碴垫路,以利于100t吊车战位。

      4.7.2牵引绳安装

      将牵引绳卷筒摆放在已制作好的支架上,启动提升系统。把牵引绳全部缠入提升卷筒上,将牵引绳的绳头拉出通过导向滑轮,穿过主车上牵引支架滑轮,拉到小车上在设计位置用绳卡固定,绳头多留出约50m盘在小车两侧平台上。用右岸1#卷扬机φ22mm钢丝绳先将小车向主车方向回拉一段距离,解开固定小车的钢丝绳,然后1#卷扬机向左岸放绳,左岸2#卷扬机收φ22mm的钢丝绳,提升机构配合将小车向副车牵拉。小车行至副车后将盘在小车上的牵引绳头拉出,穿过副车牵引架滑轮,再穿过4个安装到主索上的承码(承码要临时固定在副车架上),拉到小车左侧,固定在设计安装位置。然后再利用2#卷扬机和1#卷扬机配合将小车向主车牵回,提升机构配合放牵引绳。待小车拉回主车接近拉板装置后,提升卷筒收牵引绳,将牵引绳的垂度收起,直到上牵引绳的垂度满足设计要求后停止张紧,将牵引绳在主车的牵引架上固定,将牵引绳从提升卷筒上退出来,绕过牵引系统的摩擦轮,通过牵引导向轮,再穿过4个安装到主索上的承码(承码要临时固定在主车架上),固定在小车右侧的设计安装位置,脱开卷扬机φ22mm的钢丝绳。启动小车牵引电机,将小车少许向副车牵引,待固定牵引绳的绳索松弛后,解开固定,牵引绳安装完毕。

      4.7.3承码绳和承码安装

      按照前面牵引绳安装时所述,一台缆机的8个承码已经分别安装到小车两边的主索上,并固定在主副车上,现在要将4根承码绳分别与8个承码固定。

      将要安装的4根承码绳倒运到右岸的安装场地,依次将两根承码绳的绳盘安放到绳盘架上,将承码绳分别盘到1#和3#卷扬机上,启动1#卷扬机,牵出承码绳的绳头,通过导向滑车,绕过承码绳的上支撑轮,牵到小车上,在小车的平台上盘约200m承码绳,并固定在小车上,然后将小车向副车开动,带动承码绳一起向副车移动,同时1#卷扬机配合控制承码绳的垂度。

      当小车到达副车,并顶紧到副车端的D承码后,将小车上盘的200m承码绳的绳头牵出,绕过副车承码绳的上、下支撑轮并穿过A、B、C、D承码,将承码绳盘出140m左右放在小车的平台上,在145m左右的位置将承码绳固定在D承码的安装位置上,从副车松开D承码,解开承码绳前期在小车上的固定,缓缓放开。并将承码绳的绳头固定在小车上(预留适当的长度)

      牵引小车向主车移动,1#卷扬机配合保证承码绳的垂度,在小车向主车行走的过程中,盘在小车上的承码绳逐渐外放,当小车走到主车并顶紧主车端的D承码后,将小车上的承码绳绳头固定在主车端的D承码的安装位置上(保证两个D承码之间的距离满足设计要求),解开小车上的固定。启动1#卷扬机张紧承码绳到合适的垂度,将承码绳固定在主车上。
     退出1#卷扬机上多余的承码绳,将绳头绕过承码绳的下支撑轮,穿过主车端的A、B、C、D承码后,并拉紧承码绳,将其固定在D承码的安装位置,解开承码绳在主车上的固定,两个D承码和第一根承码绳安装完毕(安装后承码绳的垂度可以在小车上用手拉葫芦调整)。

      C、B、A承码和承码绳的安装方法同D承码和承码绳的安装方法,区别在与小车上盘绳量依次增加140m左右。

      4.7.4起升绳安装

      承码和承码绳安装完成后,将起升绳摆放就位,启动起升系统,将起升绳通过导向装置全部缠绕在起升卷筒上,留出合适的长度通过小车右侧的4个承码和小车滑轮,再通过放置在地面的大钩,将绳头拉上小车,大钩高度调到适当距离,多留出约15m盘在小车平台上并固定,启动牵引系统,小车向副车行走。穿过副车侧的承码,将起升绳的绳头安装在副车的固定点上,此时起升绳安装完毕。

    结论

      我国自行设计、制造的第一台30吨平移式缆索起重机已经在贵州构皮滩水电站安装完毕,经调试、负载试验后,运行状况良好。其主索架空索道工程是缆机安装的关键工程项目,同时也是缆机安装工程风险性最大的部分。这就要求从事此方面工作的工程技术人员在施工前,必须进行仔细深入现场考察,然后通过认真严格的辅助承载索、牵引索等受力计算,合理的进行各种钢丝绳的选型工作;施工时检查各辅助索地锚的安全性,把好各种钢丝绳及卸扣的质量管;严格执行各钢丝绳的垂度控制范围;最后通过施工现场的技术、质量、安全的过程控制,才能为主索的架空索道工程施工提供安全保证。同时在技术方案的优化、技术改造方面,技术工程人员应以节约成本、缩短工期、提高安全性等方面努力发展自己的创新能力,为工程项目创造最大的经济效益。

  • 《谈我国自行设计、制造的首台30吨平移式缆机架空索道安装》2012-6-15 12:16:23 杜永新 浏次数

     




















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